奇瑞2018年新车规划(将带来两款SUV车型)
奇瑞2018年新车规划主要包括两款SUV车型，分别是瑞虎T18和EXEED TX。瑞虎T18 车型定位：瑞虎T18是一款7座SUV车型 ，定位高于目前在售的奇瑞瑞虎5 。上市时间：预计将在2018年夏季正式上市 。
在2018年北京车展上 ，奇瑞汽车正式发布了其旗下的EXEED LX概念车。这款新车以其独特的对开门轿跑SUV设计吸引了众多目光，不仅展示了奇瑞在设计领域的创新实力 ，也预示着未来EXEED车系的发展方向 。
瑞虎5x0T车型：瑞虎5x0T车型和5T车型的外观基本保持一致 。新车基于奇瑞conceptβ概念车打造。黑色六边形进气格栅 ，前大灯采用上下分层倒三角设计，使得该车辨识度较高，时尚且提升了运动感。
在2018年北京车展开幕前夕 ，奇瑞控股旗下捷途品牌的首款JETOUR X概念车正式亮相 。这款新车不仅承载着捷途对未来汽车工业的探索与追求 ，更在智能化和新能源化方面展现了其先进超前的技术实力 。外观造型 JETOUR X概念车整体为SUV造型，与已经发布的捷途X70有几分相似 ，但更加前卫和动感。
在2018年的汽车市场中 ，5万元左右的预算能为您带来多款实用的新车选择 。其中，五菱宏光S 、宝骏310W 、雪佛兰瑞纳、奇瑞艾瑞泽5以及瑞虎3x等车型 ，凭借其出色的性价比 ，成为了众多消费者的心头好 。五菱宏光S作为一款全新车型，于2018年9月6日正式面世。
一门三兄弟!为什么捷途X90比瑞虎8和星途TX更值得购买!
1 、而瑞虎8在外观方面 ，相比捷途X90和星途TX更加年轻动感 ，使用了更加潮流的点阵式镀铬格栅，而多腔反射式LED自动大灯 、双排气真尾喉和贯穿式LED熏黑尾灯 ，使全新一代瑞虎8整车除了更具科技感的同时 ，融入了浓浓的运动基因 。
2、空间与场景适配性捷途X90：车身尺寸更大（长宽高约4840×1925×1780mm），底盘离地间隙更高，适合拉货、跑工地或非铺装路面行驶 ，7座布局也能满足多人口家庭需求 。
3 、而底盘质感方面 ，三车都是以舒适性调校为主，差异不会太大 ，但也和价格成正比 ，星途TXL和瑞虎8 PLUS会优于捷途X90，特别是在处理一些大的振动的时候。
第三次冲击高端,这个国产品牌真的有实力挑战领克和WEY吗?
1 、星途作为奇瑞第三次冲击高端的品牌 ，目前来看有实力在市场中占据一席之地 ，但直接挑战领克和WEY的拔高定位尚有差距，其更直接的竞争对手是传祺GS8和比亚迪唐等面向大众的中型SUV 。具体分析如下：产品设计层面星途：整体设计更符合正常家用车风格 ，虽前脸采用超大嘴格栅稍显夸张 ，但尾部融入贯穿式设计，时尚感十足 。
2、至于星途冲击高端的优势来说？其实经验较为丰富可以说是优势 ，毕竟星途这是奇瑞第三次冲击高端了 ，前两次是瑞麒和观致。拥有前两次的经验，星途冲击高端也有一些把握，现在等待的就是0T发动机了 。WEY WEY是长城冲击高端的系列 。
3 、综上所述 ，WEY和领克在国产高端品牌中相对更厉害一些 ，而星途则相对较弱。不过，随着市场竞争的加剧和消费者需求的不断变化 ，这些品牌都需要不断创新和提升自身实力来应对市场的挑战。
奇瑞tx概念车多少钱
奇瑞瑞虎7的落地价为39至198万元 。以下是关于瑞虎7的详细介绍：上市背景：瑞虎7于2016年9月20日在北京中国国际展览中心新馆正式上市 ，以获得日内瓦国际车展设计大奖的TX概念车为原型，经过4年正向开发验证 ，是奇瑞全新旗舰SUV 。平台技术：瑞虎7是奇瑞依托全新SUV平台——T1X平台开发的首款车型。
近些年来 ，自主品牌不约而同的推出了，各自旗下全新的中高端汽车品牌 ，比如长城的WEY ，吉利的领克等等，这时候奇瑞也闲不住了 。
奇瑞瑞虎7质量不错 。2016年9月20日晚 ，北京 ，中国国际展览中心新馆。以获得日内瓦国际车展设计大奖TX概念车为原型 、经过4年正向开发验证的奇瑞全新旗舰SUV—瑞虎7正式上市 。这款奇瑞战略转型后第二代产品系列的首款SUV，推出了5T 和0L两种动力共9款车型，官方售价79—139万元 。
星途是奇瑞推出的一个全新品牌 ，主打高端定位。之前在上海车展 ，星途已经推出TX和TXL两款车型 。如今，星途又要推出一款新车 ，名字为LX ，这款新车定位紧凑SUV，和星途TX相比略小 ，据了解 ，起步价可能为10万左右 。接下来，我们来了解下星途LX的基本情况。
奇瑞屡败屡战 ，如今的它又推出了高端品牌星途 ，旗下的高端SUV星途TX、LX正在市场销售 。奇瑞星途并没有止步于此 。2020年，它又向中大型SUV领域发起了冲击 ，星途VX将于今年年底正式与大家见面。
星途品牌旗下的车型包括星途tx 、星途lx 、星途txl、星途vx 、星途eiuv等。其中星途VX定位为中大型SUV ，是基于星途VX打造的一款概念车 。星途VX中控台配备了由全液晶仪表和中控显示屏组成的一体式大屏幕 。下面是一个横式空调出风口和两个控制旋钮，配套的电子档杆，车内多处采用钢琴漆饰边和缝线皮革。
瑞虎8PLUS虽好,却让奇瑞的高端化品牌星途,加速凉凉
1 、这种“换壳 ”策略使得星途更像是精装版的奇瑞 ，而非真正的高端品牌 。产品差异化不足：星途在设计和用料上进行了升级 ，但与奇瑞瑞虎8等车型相比，差异并不显著 。消费者难以感受到星途作为高端品牌的独特价值 ，导致其市场认可度较低。市场认可度低：星途的高端化定位并未被消费者广泛认可 。
2、星途的定位模糊性星途作为奇瑞当前唯一存活的高端品牌 ，全系产品聚焦SUV领域，试图复制瑞虎系列的成功经验 。然而 ，其高端车型与奇瑞同级产品（如瑞虎瑞虎8）在价格 、配置上高度重合 ，消费者普遍认为星途是“换壳车 ”。
3 、奇瑞集团10月销量8万辆，同比增长25% ，其中中型SUV车型（瑞虎8 PLUS、星途TXL、捷途X70 PLUS）贡献显著 。瑞虎8系列（含瑞虎8 PLUS）单月销量持续破万 ，成为集团销量支柱；星途TXL上市后快速打开市场，助力品牌高端化；捷途X70 PLUS以月销超6000辆的成绩巩固性价比优势 。
更高端VS更实惠:奇瑞瑞虎8和星途TX应该怎么选?
1 、若追求底盘高级感 、四驱性能或空间 ，优先选择星途TX；若注重多座需求、高配置或性价比 ，瑞虎8更合适。星途TX的核心优势底盘与平台规格：星途TX基于M3X平台（源自观致CF平台改进），扭转刚度和底盘操控性优于瑞虎8的T1X平台 。若对底盘平整度 、通过性及高级感有较高要求，星途TX是更优选择 。
2 、综合来看 ，全新一代瑞虎8在配置丰富性、服务网点覆盖及实用性方面表现更优 ，更适合追求功能多样性和售后便利性的用户；星途TXL则以简洁高端的配置和品牌调性吸引特定人群，但服务网络和座椅灵活性存在短板。
3 、星途TX发动机调校更好 ，百公里油耗8L ，优于瑞虎8的4L，且提供四驱版本 ，对于追求经济性的消费者来说更加实用。
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